Authentique descendant des grandes pirogues doubles Polynésiennes qui sillonnaient l'Océan Pacifique dès le début de notre ère, le catamaran modèle Pahi 53 -dessiné par le mythique architecte James Wharram- a  été spécifiquement conçu pour répondre aux conditions de navigation en Mer Egée. Par exemple, ses coques fines et sa faible prise au vent garantissent un passage dans la mer en souplesse et sans heurts. L’aménagement de son
carré pensé pour éviter l’effet de serre si commun aux catamarans de série. Parfaitement adapté à la croisière dans cette région du monde, ce grand voilier a fait ses preuves en assurant fiabilité, performance et confort, par tous les
temps. Naviguer à son bord vous procurera plaisir et fierté.
Deux catamarans Pahi 53, construits en 2005 et 2006, sont disponibles avec leurs équipages
en location complète ou à la cabine.
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SECURITE avec
• une construction durable en composite
bois/verre/époxy
•
une structure non rigide
• un gréement divisé
• une palette d'équipements
éprouvée
PERFORMANCES avec
• des coques résistantes mais légères
• un fardage réduit
• des élancements
qui "avalent" le clapot |
CONFORT avec
• 4 cabines doubles
avec accès indépendants
et salles de bain privatives
• un espace pont géant
• une grande "garde au sol" de la plateforme
• des cabines & WC d'équipage séparés
• un cockpit de manoeuvre et de séjour
dissociés
• un déssalinisateur
• une connexion Internet et téléphone
satellite
• une douche de pont avec
eau chaude et eau froide
• une plate-forme
de baignade de 5 mètres de large
• une annexe (avec rampe d'accès) pouvant
prendre
jusqu'à 9 personnes |
FAQs
 1. Combien de personnes peut prendre un catamaran Pahi 53 ?
2. Les cabines sont-elles climatisées ?
3. Pourquoi ce "grand cockpit de détente" avec cuisine et abrité de tous côtés ?
1. Combien de personnes peut prendre un catamaran Pahi 53 ?
En formule Active, jusqu'à 9 équipiers + skipper. En formule Confort, jusqu'à 8 équipiers + skipper + steward.
2. Les cabines sont-elles climatisées ?
Du fait du Meltem, vent de secteur nord soufflant en été dans les Cyclades et rafraîchissant naturellement l'air, ainsi que de l'excellente isolation au pont de nos catamarans Pahi 53, la climatisation n'est pas nécessaire. Pour les rares jours sans vent, chaque cabine dispose d'un ventilateur.
3. Pourquoi ce "grand cockpit de détente" avec cuisine et abrité de tous côtés ?
Notre salon de pont ‘’cabriolet’’ est un compromis: dans le cadre d’une navigation en Mer Egée l'été, il est plus confortable qu'un carré en dur car il peut être ouvert et fermé à volonté. Il permet aussi de doubler la largeur des passavants (surface au pont simplement phénoménale), voir photos dans l'onglet 'galerie photos' en haut de page. A cause du soleil et des embruns (hublots fermés) le carré des catamarans de charter "conventionnels" se transforme alors littéralement en four et à moins d'avoir la climatisation (et par extension un générateur 7 kVa), tout l'équipage doit s'entasser...dehors. Bien sûr, s’il s’agissait de vivre à bord dans des climats plus rigoureux, le confort du carré de nos voiliers relèverait effectivement du camping, mais l’agrément des Pahi s’apprécie le plus entre 36°N et 36°S !
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